(一)跨境运输

跨境运输是国际物流不可缺少的环节。没有运输，要进行国际间的商品交换是不可能的。只有通过运输，按照约定的时间、地点和条件把成交的商品交给对方，跨境贸易的全过程才算完成。而运输过程中，往往涉及多种运输方式和多种跨境物流节点，其运输对接和转运过程中的不确定因素非常多(比如，人工装卸错误，清点错误，多语言交流的误区，货物由于各种原因产生不同程度的损坏等)。而且，跨境电商的运输风险来源于对不同信息源的解读错误及信息错误。首先，比如目的国物流未能提供具体、详细、及时的物流信息，造成客户在未收到订单时焦虑感增加，进而投诉或者取消订单。若订单取消后，由于物流信息的滞后，会极大造成退换货的物流成本增加。其次，由于跨境运输各国国情差异较大，目的国的政治、社会环境等因素对跨境物流的影响也是非常致命的，比如法国、巴西等国经常进行示威、罢工游行。全国上下的行业人员及行业前景都会被冲击，运输几近停滞。所以，跨境运输所面临的风险是跨境从业人员所需要解决的课题。

(二)海关查验与扣货

海关几乎是全球物流运作中唯一无法完全掌控的环节，但是各国海关效率的差异很大。由于货物通常需要快速放行，所以通关手续会影响交付的速度和可靠性，国际快递尤其依赖于通关效率。海关查验是指海关在接受报关单位的申报之后，依法为确定进出境货物的性质、原产地、货物状况、数量和价值是否与货物申报单上已填报的详细内容相符，对货物进行实际检查的行政执法行为。查验目的是检查单货是否一致，检查有无瞒报、伪报和申报不实等走私违规情况。只要不是禁限寄及非法出境物品，政策上支持贸易通关便利化，降低出口平均查验率，推广“双随机”措施，出口海关扣货的概率比较小。

关税及VAT:网络交易的虚拟性使企业享有很大程度的免税环境，各国对在线跨境贸易的消费税或增值税征收存在着较大争议，国际避税手段五花八门，获取税收证据和开展检查都有困难。增值税(ValueAdded Tax,VAT)是如今跨境卖家不可逾越的一道门槛。最先提出的是英国，任何个人和公司在进口商品到英国时，海关会对其商品征缴进口税，包括关税(IMPORT DUTY)和进口增值税(IMPORTVAT)，在eBay和Amazon上没有VAT税号的卖家，可被移除销售权。理由是，一些非欧盟国家的海外贸易商逃避支付英国境内销售增值税，削弱英国本地的在线和实体零售商的业务。而且，直指电商平台，如果不配合进行处理，可被视为对VAT负有连带责任。卖家被要求进行真实、及时、准确的税务申报，如果故意延误、错误或虚假申报，都可能受到英国税务及海关总署(HMRC)对包括货物查封、向平台举报并封账号、

？钤谀诘炔煌潭鹊拇Ψ。在这种政策下，对于已经使用英国海外仓，但没有注册销售VAT的卖家，如果继续销售，将属于非法运营。对于直邮，按规定低于15英镑的货物入关时免交VAT,但一年累计销售额超过7万英镑，则要注册VAT且都要进行申报。卖家的成本上升是必然的，不仅有税，还有代理申请、季度申报等后续税务会计费用。由于税法的复杂性， Amazon 推出了泛欧计划，缴纳8000欧元可包一年的会计处理费用。近期又试点了简化全球销售计划(Simplify Global Selling),Amazon等充当中间贸易商，卖家只需拥有英国VAT,Amazon按照报价购买卖家的库存(客户下单后)，转售给德国、法国、意大利、西班牙等其他欧盟用户。其实，从国际贸易的角度看，和他国做买卖总要有“税”这个问题，关键在于交税的多少，不必纠结于该不该交。在欧洲，根据欧洲的远程销售法(Distance Selling Regulation)，只要货物在欧洲国家销售，超过了该国远程销售免税金额的规定就要按当地VAT税率来缴售后税。VAT销售增值税和进口税是两个独立缴纳的税项，货物销售后，商家可以申请进口VAT退税。目前，Amazon在欧洲五个国家有站点，各地VAT税点分别是英国20%、德国 19%、西班牙21%、法国20%和意大利22%。欧盟正在针对跨境电商贸易的VAT规范统一立法， VAT一个账号通全欧，跨境卖家将按季度统一向欧盟报VAT税。另外，根据中欧世贸项目计划，2021年起所有进入欧盟的国际邮件必须进行电子数据预报关，或取消22欧元的免税额，执行统一的欧盟海关代码。乍一看，赴欧跨境将避税无门，但欧盟单一电商市场的建立将整体利好跨境电商运作。